Станция Мир Затопление

Затопление орбитальной станции «Мир» — устойчивое название сведения орбитального комплекса «Мир» с орбиты, которое произошло 23 марта 2001 года. Основным компонентам комплекса было на тот момент от 5 до 15 лет. Хотя Россия с оптимизмом смотрела на будущее «Мира», наличие обязательства по строительству МКС не давало возможность финансировать «Мир».

Операция была проведена в три этапа. Первый этап — ожидание атмосферного сопротивления, чтобы достигнуть высоты 220 километров. Этот процесс начался со стыковки корабля «Прогресс М1-5». Второй этап — передача станции на низкую орбиту. Это было достигнуто с двумя запусками двигателей «Прогресс М1-5» в 00:32 UTC и в 2:01 UTC 23 марта 2001 года. После этого начался третий и последний этап сведения «Мира» с обриты. Вход в атмосферу на высоте 100 километров произошел в 5:44 по Гринвичу вблизи Фиджи.

Предшествующие события

После начала строительства Международной космической станции в 1998 году, российские ресурсы были разделены между двумя станциями. В 2000 году Росавиакосмос подписал соглашение с MirCorp об аренде станции ​​для коммерческого использования и о проведении ряда коммерческих исследований, выполняемых во время вылетов в том же году. Это позволило бы совершать полеты с космическими туристами. Тем не менее, из-за постановления российского правительства, которое обеспокоено возможностью финансирования этих миссий, Росавиакосмос отказался от финансирования непрерывного функционирования комплекса «Мир».

В ноябре 2000 года, Росавиакосмос решил вывести из эксплуатации орбитальный комплекс, и в следующем месяце премьер-министр России Михаил Касьянов подписал распоряжение, чтобы затопить станцию. На этом этапе Мир существовал больше, чем планировалось по расчетам и Юрий Коптев, гендиректор Росавиакосмоса, сказал, что «какая-либо из своих систем вполне может дать сбой в любое время». Поэтому было решено свести комплекс с орбиты, пока он еще функционировал, чтобы избежать риска его падения на Землю, как случилось со Скайлэбом в 1979 и Салют-7 в 1991 году.

Наблюдательная группа, члены которой были расположены в Центре управления полетами в Королеве, следила за всем динамическим этапом работы.